第54章 影响54（2 / 2）

但还有一种车手，他们不仅免费为车队开车，不要工资，甚至还自带赞助入场，倒贴巨额的资金。

他们只求一个参赛名额，这就是传说中的付费车手。

付费车手的赞助有的是来自亲爹，富一代爹为了儿子的赛车梦想不惜豪掷千金，爽快的购买一个车手席位，更甚至是购买一支F1车队。

有的是来自干爹，有些车手因为身份、形象、个人魅力等深受某些品牌的青睐，可以从此得到长期的赞助。

杰克知道的就有这类车手，像兰斯·斯特罗尔。

斯特罗尔出身于一个富裕的加拿大犹太家庭，他的父亲劳伦斯·斯特罗尔从事时尚服装行业。

同时，他也曾是法拉利在加拿大的经销商，热爱收藏赛车和古董，据福布斯报道，他的净资产为20多亿美元。

2016年底，威廉姆斯车队官宣，斯特罗尔的儿子兰斯·斯特罗尔加盟车队，作为车队2017年的正式车手。

斯特罗尔从F3直接晋级F1，跳过了中间的F2级别。

当时，F1围场认可的说法是，斯特罗尔是带着约3000万美元的赞助费加盟的。

2018年，劳伦斯·斯特罗尔收购了财政危机中的F1国外力量车队，并将之更名为赛点车队（RacingPoint），目前兰斯·斯托尔担任赛点车队的一号车手席位，兰斯·斯特罗尔的赞助就是来自亲爹。

还有一个案例，就是赛点车队的另外一位车手，塞尔吉奥·佩雷兹。

2010年10月4日，宝马索伯车队宣布佩雷兹将在2011赛季成为车队的正式车手，替代尼克·海菲尔德，并随即宣布与佩雷兹的个人赞助商墨西哥电信的合作，佩雷兹正式以付费车手身份进入F1围场。

而塞尔吉奥·佩雷兹就是因为他墨西哥国籍的身份才可以得到赞助。

杰克的目标就是利用自己的自身形象和影响力可以得到一些大品牌的长期赞助，帮助自己可以进入F1赛场，并且还要在F1赛场站稳。

这也是经纪人马克和大卫为杰克做的一个长期规划。

接下来的一段时间，杰克在洛杉矶的生活很安逸。

每天不是陪着克里斯廷娜就是撰写自己的论文，也会抽出一些时间训练保持身体状况，在经纪人马克的帮助下还进行了一些杂志拍摄和采访。

而杰克和克里斯廷娜的每一次出面都会在赛车新闻和时尚杂志引起热议，这一对情侣最近也是出尽了风头。

时间很快就来到了4月中旬。

杰克最近也是一直关注着F1和F2的官方网站。

今年3月中旬，F1赛事本该在澳大利亚墨尔本开赛。

然而就在各支队伍陆续抵达墨尔本当地之后，几名工作人员就被疫情阻击了。

自1月疫情爆发至3月F1原定开赛日期间的这2个月，F1原定的22个比赛地中，有17个地区被感染，疫情最终也蔓延到了F1内部，影响到了车手和工作人员。

比赛现场出现新冠肺炎感染者，也就意味着之前一切周密的计划全部作废，陆续几人确诊之后，有5支车队准备退出揭幕战。

而根据F1的规定，若比赛参赛车辆少于12辆，F1将有权取消比赛，墨尔本站就此被推迟。

而在这近一月中。

官方制定赛程，推迟，取消，最近的F1和F2一直就陷在这样一种状态之中。

至于开赛的时间，更是遥遥无期。

这天，杰克接到了经纪人马克的电话。

法拉利车队和哈斯车队有新的消息传来，需要杰克抓紧时间返回英国，所以杰克只能收拾行李准备返程。

“亲爱的，你还没有开赛呢，不能多陪陪我吗？”

克里斯廷娜抱着杰克问道。

“好了，我们以后的时间还有很多呢，我需要回家处理些事情，乖乖等着我的消息。”

“好吧，那我送你。”

杰克在克里斯廷娜的遥望中，登上了返回英国的飞机。