第六十四章 攻城71（1 / 2）

攻城战，被兵家称之为最下等的战法，是不得已而为之的办法并非没有道理。

除了因为攻城的难度极高，还因为攻城需要花费大量的时间做战前准备。

与我们常识中的不同，攻城方一般不会站在平地上与城墙上的守军对射。

他们会在城池周围用土堆砌成高坡，使得弓箭手能在其上攻击到城墙上的守军。

而且攻城器械也是在到达城池附近时才会就地取材，开始建造。

想想也能明白，若是攻城方先将攻城器械造好再运到城池附近。

不但需要耗费人力运输，器械还可能在运输过程中发生损坏。

实在是费力不讨好。

故而守将们常常使用的坚壁清野之策，不只是为了防备敌军因粮于彼，也是为了使他们没办法就近建造攻城器械，更多的损耗敌军的体力。

在这之后才会真正进入攻城的程序。

而对攻城来说，不但攻上城墙是一道难关，就连到达城墙附近也同样不简单。

为了防卸敌人攻城，在建城时一般都会在城墙外围挖有壕沟。

而攻城方为了能够越过壕沟一般会派人运送石头和泥土前去填补。

当然，这些杂活一般是由随军的劳夫来做的。

而类似宜阳一样临近大河的城池，则是会引水围城，形成护城河。

这样的情况自然不适合用泥土石块来填补，而是会采用一种名为“飞桥”的攻城器械。①

“飞桥”又叫“壕桥”，说白了也就是古代的架桥车。

每架飞桥宽为一丈五尺，长两丈以上，飞桥上装备转关辘轳，共八具，用铁环和长绳架设。

还可将两个飞桥用转轴连接起来，成折叠式飞桥，来通过更宽的护城河。

搬运时将一节折放在后面的桥床上，使用时将前节放下，搭在河沟对岸，就是一座简易壕桥。

之后攻城方才会将其余的攻城器械通过飞桥开往对岸。

而作为城墙上最薄弱地方的城门自然是攻城方首要的进攻目标。

这便要用到“攻城车”。

“攻城车”又名“冲车”，依靠其中的攻城槌的速度和动能来撞开、撞破城门。

一般的攻城车为木制，总体结构就像一个尖顶木屋形，异常坚固，下面装有四轮或六轮；外蒙牛皮或羊皮，甚至有用金属板加强的，以防备守军的矢石破坏。

为了防止火攻，还常常浇上泥浆。

但它自身对于其他的步兵而言没有攻击力，需要士兵保护，否则遭遇到敌方的步兵袭击就会损失惨重。

其后着便是攀附城墙。

这种方法又被兵家称之为“蚁附”，即如蚂蚁一般群集攀附。

而这又要用到另外两种攻城器械，一曰“云梯”，二曰“井阑”。

对于云梯，由于影视的影响，在我们的印象中，云梯就是一个长长的梯子。

而实际上并非如此。

云梯从商周时期就有了，春秋时期鲁国能工巧匠公输盘鲁班所改良，其时楚惠王为了达到称雄目的，命令公输盘制造了历史上的第一架云梯。

云梯底部装有车轮，可以移动；

梯身可上下仰俯，靠人力扛抬，倚架于城墙壁上；

梯顶端装有钩状物，用以钩援城缘，并可保护梯首免遭守军的推拒和破坏。

并且云梯还可以用来登高望远侦探敌情。