第307章 M4开成老头乐?307(2 / 2)
刘洋也想到这点,只是无奈的摇摇头,实在不行也只能放弃了。
两人都很有默契的避开这个话题,就在这时候两人刚才点的菜也已经上来。
“尝尝看,这道鲜椒鳝鱼所用的鳝鱼品质还不错,食材也非常新鲜,烹饪的恰到好处。”刘洋极力推荐,这也是他每次来必点的一道菜。
秦墨好奇的尝了一口,鳝鱼确实很新鲜,调味也很丰富,鲜椒味的拿捏很好,总之确实是一道不错的菜品。
很快菜已经上齐,两人边吃边聊,吃了足足一小时左右。
“味道不错。”秦墨称赞。
“请叫我美食探员。”刘洋开玩笑。
随后他起身去结账,加上百分之十的服务费,两个人一共吃了四千三百多,按照这里的环境和味道来说,这个价格还可以。
两人回到停车的位置,吃饱喝足准备返回天府大学。
“我的小命交给你了。”刘洋开了个玩笑,随后将车钥匙扔给秦墨。
秦墨那辆amg gtr pro同样是前置后驱车型,在不关闭esp车身电子稳定系统的情况下,秦墨绝对能轻松驾驭这辆m4,所以他很放心的将车交给秦墨。
“谢了。”秦墨没有拒绝,他确实很想体验下这辆m4和自己的amg到底有什么不一样。
当然了,他指的是开启运动模式和关闭esp之后的情况,他当时在沪昆高速的时候体验过暴躁模式的pro,那种感觉相当爽。
虽然这次是在市区内并非高速,但别忘了,他可是拥有堪比专业赛车手的【精通级的驾驶技术】小小m4还不是轻松拿捏!
秦墨坐进主驾驶,系好安全带启动引擎,先是在路上感受一番esp开启时的驾驶感受。
舒适模式下的m4油门没有那么贼,不会出现轻踩油门车就已经窜出去的心惊胆战,发动机的输出比较温柔。
而且这一代的m4已经从上一代的双离合变速箱换装成8at变速箱,换挡迅速平滑,低速行驶下也不会出现上一代双离合变速箱换挡时的顿挫感。
在舒适模式下这辆车的驾驶感受更像是一辆普通3系,没有操控性可言,只有将发动机调整到运动模式才能感受到这辆m4的强劲动力和声浪。
这辆m4的特点就是可以发动机、底盘、转向系统、制动器单独进行设定,想要舒适兼运动的感觉,那就单独将发动机调整成运动模式,其他几个保持舒适模式。
但如果想真正体验到这辆车的乐趣,那就全部调整到运动模式,如果再关闭牵引力控制系统和esp车身电子稳定系统的话....
这辆车是变成人类去质器还是赛道利器就全看操控者的技术了。
不过在市区内这样操作的话,下场大概率会是前者。
“咱就是说,也不用这么稳吧?”刘洋调侃,“后驱版m4竟然被你开出来老头乐的感觉,说出去谁敢信?”
这家伙显然还没意识到问题的严重性。
“总得让我体验下这辆车从弱到强的感受吧。”秦墨笑道。
“随你吧。”刘洋耸肩,随后慵懒的靠在赛道桶椅上,拿出手机不知道和谁在聊天,全然没看到秦墨接下来的操作。
体验过舒适模式后,秦墨将发动机和底盘全部调整成sport运动模式,这也是刚才刘洋的驾驶模式。
确实比起舒适模式更有动力,油门也更加敏感,发动机的输出强了不止一个档次,开始有点驾驶乐趣了。
ps:等下还有..