第470章 洛阳就是世界商业中心470（2 / 2）

刘婉低着头，跟着柳苏苏走，走了一会儿，才说道：“好吧，那就往前走。”

未时上四刻（下午两点），李倓收拾了一番，一身明黄色圆领常服，带着人，骑着马，浩浩荡荡出了宫。

如果说大唐长安城是这个时代的政治中心，那么大唐洛阳城就是这个时代的商业中心。

它坐落于洛水之畔，洛水以北是皇城是达官显贵的住宅，有着名的奢侈品中心北市。

洛水以南的诸坊则是平民和有钱人住的地方。

当然，在临河之处，也有不少达官显贵会把宅邸安置在这里，站在阁楼上，便能欣赏洛河的风光。

除了洛水之便，洛阳还是南北大运河的中心。

南运河勾连河南道、淮南道、江南东道，其中汴州、扬州都是南运河上着名的商业中心。

扬州在春秋时代就是吴越着名的中心地带，到了隋朝，杨广对扬州加大建设，扬州俨然成为东南中心。

东南铜业发达，宣州纸张发达，苏州丝绸发达。

而汴州，在春秋战国，是中原腹地，战国第一强国魏国的中心，这里一千多年来都是文明的中心地带。

早在三国曹魏时代，曹魏为了供给前线合肥，对抗吴国，在现在的河南道和淮南道大肆开渠，形成了黄河与淮河之间河道密集入网的局面。

这都为东南连接洛阳打下了基础。

直到南运河的彻底贯通，东南与洛阳的经济大动脉彻底形成。

所以，无论是日本还是新罗人，都可以抵达走海陆，进入长江，抵达扬州，再走大运河到洛阳。

而北运河的任务，更多是扮演了大唐前期的漕运的重要角色，毕竟北运河贯通了最富裕的河北。

又因为洛阳与长安相隔不算远，从西域来的许多外国人，会选择从长安到洛阳，扩大买卖。

你可以这样理解，洛阳不仅是南北运输枢纽，还是东西枢纽。

政治看长安，商业一定是看洛阳。

李倓出了皇城最南边的端门后，上了黄道桥、天津桥，最后一处桥叫星津桥。

随后沿着洛水南岸的大道，一路往道德坊行去。

此时，洛水波光粼粼，从运河进来的商船密集如梭。

有能容纳一千多人的巨型大船，也有容纳数十人的小船。

那些大船的甲板上，摆放满了商品。

“集装箱还没有普及下去吗？”李倓眯着眼睛看向河道上那些大船，上面许多商品都很混乱。

“有些已经在用。”李俶道，“用过的都说好，绝对好！集装箱简直改变了整个河运！至于那些船用不用，由着他们去吧，不用损失是他们自己。”

李倓也没有多问。

关于集装箱那件事，那玩意儿可是划时代的发明，是物流业的大革命。

它的出现，简直是直接改变了地缘经济格局，大大加快了全球远洋贸易的步伐。

李倓相信，如果大唐也普及集装箱，哪怕是木质的，也能大大提升效率，甚至直接影响各地经济格局。

关于物流业的专业叙述，又是长篇大论，李倓决定还是慢慢来普及。

眼下，大唐第一次大商会要开始了。

那些商人今年赚了不少钱，该拿出来做投资了吧？

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