滨江警事_分节阅读_第605节（1 / 2）
“从三河到南京284公里，如果真要是发生那样的洪涝灾害，在那个水流水速条件下上水航行，至少需要三十个小时。”
“算下来每小时只能航行十公里？”
“重载船队，逆水航行，水流那么急，而且要确保航行安全，每小时十公里算快的了。换作普通船队，如果没陵港拖001，最多能走五公里。”
“启航前的准备需要八个小时，航行三十个小时，抵达险工险段水域还要找登陆场，把装备转运上岸至少需要两个小时。如果地理条件不好，可能半天都无法把施工机械弄上岸。”
“所以说‘机动’我们能做到，但‘应急’和‘突击’我们做不到。”
“那怎么办？”
韩渝抬头看看刚才出去回避的杨建波，沉吟道：“抢险突击营的人员和施工装备不能依赖水运，必须通过快捷的公路运输把人员和装备投送到指定区域，保障营慢点没事。”
杨建波没想到他俩竟在商量营里的工作，连忙拉开椅子坐下。
罗文江托着下巴说：“人员好办，冲锋舟也好转运，拖拉机分队的问题也不大，甚至可以直接开过去。主要是挖掘机、装载机和推土机，只能靠大平板车。”
“路桥公司没有大平板车，郝总每次换工地都要去外面找大平板车拉挖机。”
“平板车不好找，全南通估计都没几辆。”
“南通开发区有几十家货运站，你回去问问。”
“行，但我不敢保证能找到，就算能找到，人家也不一定能随叫随到。”
“我知道，你先找找。”
韩渝点点头，接着道：“港务局有十几辆拉集装箱的大平板车，能拉集装箱应该也能拉挖掘机、装载机和推土机，我明天去港务局看看到底行不行。”
罗文江笑道：“装满货的集装箱不比挖掘机轻，肯定能拉。”
“真要是能运输还存在一个问题。”
“什么问题？”
“那些集卡（运输集装箱卡车）平时只会往返于码头和集装箱堆场，不会离开港区。都没上牌照，可能都没上保险，更不会交养路费。就算执行应急抢险任务交警不拦，万一发生交通事故又怎么办？”
“这倒是，我还是回去找找我爸，让我爸帮着想想办法。”
第577章 高级工程师！
投资那么大，建造陵港拖001不容易。
现在建好了，要买保险、要交吨税、要维护保养，要给船长、大副等船员发放工资，接下来的保有成本会很高，并且陵港拖001还承担着培训任务，也就是要给正在建造的另外两条大功率拖轮培养船员。
在启东港建成运营之前，陵港拖001只会烧钱，不可能帮启东港股份有限公司产生经济效益。
启东港股份有限公司现在资金又很紧张，既要跟前两年一样源源不断往基建工程上砸钱，也要招聘港口管理运营方面的人员。
把人招过来之后要么送到南通航运学院，要么在启东中专、启东职中等本地学校进行培训，培训费用全部由启东港承担，培训期间要给人家发基本工资，不然等港口建好投入运营去哪儿找人。
港监处既然设在启东，全体干部职工就要把自己当启东人。
作为启东人，就要为启东的经济建设作出力所能及的贡献。
韩向柠觉得应该给正在建设的启东港多多少少减轻点压力，张阿生受启东港拖轮公司委托刚帮陵港拖001上好“户口”，她就把陵港拖001作为启东港监处的应急救援力量。
今天上午，陵港拖001终于开张了。
一支一轮六驳的船队航经三河段江面时，上水航速只有0.4公里每小时！
“龟速”航行的船队见多了，可这支船队连“龟速”都算不上，雷达显示它都不怎么移动。
正常情况下，南通辖段要求大小船只和船队最低航速不得低于5公里每小时。遇上汛期水流特别急的时候，上水航速也不能低于每小时3公里。
为防止发生意外险情，她当即让三河港巡大队去检查。
凌大姐和胡根华去江上一看，六条驳船装了近八千吨货物。而吊拖驳船的拖头功率只有400马力，核算下来平均每马力拖带量达20吨。
按照相关规定要求，船队在长江上水航行时每马力拖带量不能超过6吨，这支船队超过规定拖带量一倍还不止。
它凌晨从浏河口赶潮水上来的，到三河江面正好遇上退潮，三河段航道又比较狭窄，水流又急，它顿时“赖着不走了”。
船长一时间没有别的办法，准备就地抛锚等潮水。
可根据今天的潮汐情况，涨潮要等四个小时。
每天航经三河水域的大小船只有上千艘，江面川流不息，水上交通情况本就很复杂，航道被这支船队占住后会更加狭窄，对其他船舶航行影响极大。
更重要的是船队所在位置的水下有过江电缆，不能抛锚，万一勾住江底电缆造成断电事故，后果不堪设想。
韩向柠搞清楚情况，当即让在江上检查的凌大姐和胡根华给了船长两个选择，要么将船队分拆成两支，找条小拖轮赶紧走，要么找一条大拖轮帮着拖带，也只有这样才避免继续违章航行。
一时间去哪儿找小拖轮？
大功率拖轮倒是有一条。
航道又不能占用太长时间，港监一个劲儿催赶紧走，船长考虑到这次的航程不是很远，只要赶到杨州就能卸货，只能请陵港拖001出山。
违章了肯定是要处罚的。
等凌大姐开完罚单乘监督48回到公安趸船，沿小鱼主持修的水泥路坐车回到港监处，正准备向处长汇报查处情况，只见韩向柠在办公室里接电话。
“我爸又不是什么领导，他退什么二线？”