重生99做汽车巨头_分节阅读_第1119节（1 / 2）

　　当然了，有没有效果就不好说了。

　　但是这个话题提出来之后，至少可以让一些人对钢带或者钢链的情况多关注一下。

　　这对博世来说没有坏处。

　　不过，没等博世和舍弗勒行动，南山变速箱的宣传第二弹就来了。

　　人家主动的公布了CVT的主要参数及内部结构。

　　并且还直接宣传自己的CVT除了每隔五万公里需要更换变速箱油，其他的地方是终身免维护的。

　　这一下，立马就让博世更加难受了。

　　“刘总，南山变速箱的这个钢带结构跟我们还是有几分相似的，我觉得到时候可以让技术团队好好的研究一下，看看有没有侵犯我们的专利？”

　　作为博世的销售经理，任彩自然知道南山变速箱的CVT不使用自家的钢带代表的含义。

　　以后博世在CVT钢带上的独门生意，就做不下去了。

　　想要继续高价卖钢带，肯定就有点困难了。

　　毕竟人家多了南山集团这么一个选择。

　　“终身免维护，我们的钢带做的那么好，也就是30万公里的寿命，他们倒是敢说终身免维护，很能吹啊。”

　　刘振波的心情很是复杂。

　　他知道打官司大概率是打不赢的。

　　对方敢使用自己研究生产的钢带，就说明人家不怕打官司。

　　并且南山集团肯定不会简单的直接抄袭博世的设计。

　　而只要对方有意识的做了一些专利规避的动作，博世想要赢得官司，就非常困难了。

　　毕竟这里是华夏！

　　“对于大部分的汽车来说，报废之前都是开不到30万公里的。”

　　“所以所谓的终身免维护，并不表示他们的钢带技术水平就比我们高。”

　　“甚至还比我们要差也不奇怪。”

　　“只是人家比较会宣传而已。”

　　任彩这么一说，刘振波忍不住点了点头。

　　这个逻辑，没有毛病啊！

　　不过，消费者和CVT厂家眼中，感觉却是完全不同的。

　　博世就不敢轻易的承诺自己的钢带是终身免维护的。

　　这样子的售后质保风险太高。

　　“不管怎么说，这个事情还是要引起重视。”

　　“我们要及时把握爱信和本田那边的动静，它们今后的车型大部分都会使用CVT变速箱。”

　　“我们的钢带的最主要客户就是他们了。”

　　刘振波现在最担心的就是南山集团跟自己抢订单了。

　　目前用CVT比较多的主机厂，主要就是东瀛车企和高丽车企。

　　丰田、本田的CVT变速箱用的是博世的钢带，日产和斯巴鲁的CVT变速箱用的是舍弗勒的钢链。

　　而现代汽车那边，刚开始是博世供应，但是刘振波已经听说现代摩比斯旗下的公司准备自己生产。

　　这意味着将来钢带市场，远远没有现在那么滋润了。

　　“丰田汽车跟南山集团的关系很差，南山变速箱更是爱信最主要的竞争对手。”

　　“所以我觉得爱信应该不可能从南山集团购买钢带的。”

　　如何判断客户的反应，提前采取一些应对措施。

　　这是各个零部件企业的销售经理需要掌握的一门技能。

　　作为博世的销售经理，任彩的个人能力是毋庸置疑的。

　　按照她的推测，爱信那边博世不需要特别的做什么，最好就是当做什么事情都没有发生。

　　要不然很可能就会陷入到被动，让爱信抓到降价的机会。

　　“嗯，你说的也对，那么爱信那边就先不管了。”

　　“但是本田汽车的情况有所不同，它们的变速箱都是自产自销，跟南山变速箱没有什么竞争关系。”

　　“并且早些年本田汽车跟南山集团还有不错的合作，甚至现在也还有一些交易往来。”

　　“如今南山集团自己能够生产CVT钢带了，他们肯定会去考虑找本田汽车跟我们抢订单的。”

　　刘振波很是肯定的给出了自己的判断意见。

　　“确实如此，现在最麻烦的就是这个了。”

　　“不过本田汽车那边的动作往往都是比较慢的，他们要改钢带这种核心零部件的话，至少需要进行一两年的验证，然后才会在新车型上进行搭载。”