第二百四十七章 大秦铁路公司（下）247（1 / 2）

如果诸夏连黄帝陵，祖龙陵，甚至是就连发源河南地都要丢失，那么未来诸夏民族的人口还能有多少？

......

“相国，这件事情你不要担心，火车的事情基本上是跑不了的，现在差的就是时间早与晚而已。

如果一年做不到就三年，十年，三十年！

寡人还年轻，有的是时间等火车造出来。

不过袁华这个股份制的想法很好，由国家控股达到控制私营作坊的目的，这一点可以推广一下，没必要只局限于这个铁路公司，其他行业也完全可以这样执行。

相国，你认真考虑一下那些行业可以搞一搞私营，回头给寡人报上来让寡人考虑考虑。”

推广国家控股？

吕不韦有感于政哥思维的跳越性，惊讶的抬起头。

这可不是一件小事，相比于成立一家铁路公司，国家控股的概念领先于大秦这个时代太多了。

这方面确实值得好好研究研究。

袁华这小子还真是有意思，在写给政哥的信中说什么“火车一响，黄金万两”。

这说的是什么？还不是火车和铁路的价值？

数十万斤货物运送到千里之外需要浪费多少银钱？需要多少时间？若是把这些钱都收回来大家分一分每家能分多少？

这笔帐，哪怕是吕不韦，一时半会也很难算清楚。

没有别的原因，就是因为这是一大笔钱，很大的一笔钱。

而且还不是一次性的收入，而是火车每运输一次的收入，若是运十次呢？百次呢？运十年呢？总的算下来这里面有多少钱？

吕不韦的脑子飞速转动，计算着可能的收益。

毕竟铁路这东西和距离，速度，安全运行，载重量都有关系，想要算的清楚，必须等火车搞出来之后才行。

作为顶级的商人，吕不韦可太懂物流的意义了。

只有能够流动的物质，才是真物资，才是真实的国力！

六国的财力物力加起来，是能够碾压大秦的。

但是为什么几次合纵都失败呢？

无非就是人心不齐，物资没法流动！

比方说从齐国运粮食来攻打秦国，路上直接花费了90%的粮食，这怎么可能打得赢秦国？

“好的，大王。”

吕不韦一口答应了下来。

“对了，相国。”

政哥询问道。“若是寡人从商人这里抽走了太多的钱去修铁路，不会出什么乱子吧？”

不同于其他学派狭隘的“天下财富是有定数”的财富观念，吕不韦的杂家主张世界是发展的，财富是一直都在增加的。

虽然财富简单来说可以看成是钱，但是土地对于人们同样是财富，生产力发展带来的剩余价值，也是财富。

并不是单纯狭隘上的钱。 于是吕不韦道：“大王，说起这铁路，其实并没有什么特别复杂的东西。