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贝江新线项目部经理唐广庆和支部书记丁过援站在会议室门口那里，任由林志强狠狠地在那里臭骂着，他们两个人一句话都不敢说。林志强是觉得这个项目部真的是已经到了非下大力气整治才行了，要不然就会把这个项目给真的毁了。

作为林志强个人来说，他没有想到贝江新线项目部给这两个人搞得如此混乱，简直已经到了再不整改，这个项目部就要集体高唱国际歌的程度了。今天自己已经带着集团公司和万方发展公司一起组成的督导组来到项目部了，看来已经是机会彻底整治一下这个地方的时候了。如果不把项目部里的这股歪风邪气整治下去，而是任由这些人自由下去的话，这个项目的亏损就会愈加严重，说句不好听的话，就是一个再好的企业也是经不起这样来折腾的。

在来这里之前，林志强特意把贝江新线和贝河新线这两个项目的材料拿出来，仔细研究了很长时间，了解到这个贝江新线这个项目为“十一五”铁路路网规划中，四川隆昌至广西百色铁路的兴中至贝江段，是开发贵东省贝江和纳雍县煤田的重要运输通道。初步设计是自贵昆铁路黄桶站接轨，终到贝江站，途经贵东省普定县和贝江县，正线长69公里，为单线电气化铁路，全线设兴中接轨站、普定、大树脚、羊场、白马洞、打括、坡脚、贝江共8个车站。

兴贝铁路北起四川隆昌，南到贵东省兴中。兴中至贝江段为兴贝铁路南段，由贵昆铁路既有兴中车站引出，全长69公里，总投资11.5亿元。兴贝铁路全长750余公里，主要经过贵州省安顺市、毕节地区和四川省叙永、纳溪等县，在隆昌站与成渝铁路相连。

兴贝铁路的建成之后，将有力的促进贵东省经济的进一步快速发展，对加快铁路沿线群众的脱贫致富起到极大的推动作用。兴贝铁路经过的地区多数是少数民族贫困地区，同时也是煤炭、磷矿、重晶石等资源富集的地区。这条铁路建成后，将进一步完善西南地区路网结构，加快川南和黔西北地区的资源开发，促进当地群众脱贫致富步伐。

这个项目早在三年前就已经开工建设，是当时万方发展公司当年接到的一个最大的工程之一，本来工程预计是在去年年底要求在通车的，但这个项目现在已经拖了工期一年多，而且根据万方发展公司财务部出的数据，这个项目从财务上面反映出来的数据，已经亏损了将近一个亿人民币，而且随着工期的严重滞后，这个亏损数目可能还会不断地增加，如果还是任由这两个人来具体管理这个项目的话，项目不最后被彻底灭掉，那倒还是一件怪事了。

如今看着眼前的这两人，林志强恨不得立刻上前就把这两人狠狠地抽他们一顿，然后拿他们大卸八块才能解气。后来林志强突然想起什么来了，他心想不对啊，这个片区当时万方公司还专门设了一个副总经理来管理这个一个西南片区的啊，那个副总经理叫什么来着，林志强想了半天，也没有想起来。

于是，林志强也不想再耗费自己的力气去骂他们了，这两人处理是肯定的，但现在还不是时候。如果依照林志强的脾气，很有可能就在工地现场把他们给撤了的，但现在林志强必须还要保持清醒的头脑，现在的项目部已经是乱成一锅粥了，如果此刻就把他们的职务给撤掉了，那么项目部就会马上乱套了。所以他暂时还需要把这两人留一下，项目部里的各项业务，督导组刚来，还没有熟悉情况，各方面的工作还无法立即跟进，一旦他们被撤掉了，他们就有可能躲在背后搞鬼，或者是在背后给你们煽阴风点鬼火的，那么这个项目部马上就得玩完。现在先暂时留着他们，等回去之后再好好收拾他们。

林志强想到这里，便走到万方发展公司副总经理温家发身边问道：“老温啊，好像我们万方发展公司在西南片区那里，还设了一个专职副总经理，是谁呢？”

“哦，是肖志庆，是公司副总工程师、副总经理，这个西南片区都是由他主管。”温家发想了一下，才慢条斯理地说了出来。

“那肖志庆是在工地办公还是在万方发展公司办公呢？”林志强开口向温家发问道。

其实，在林志强的印象当中，好像主管西南片区的副总经理应该是长期在工地常驻的，但他又不敢肯定，毕竟自己离开万方发展公司已经有三个多月的时间了，很多人事上的变化，都应该是很正常的。