第164章 低头道歉1054（2 / 2）
我们也十分高兴地看到其他车手也在本站获得了积分，如凌云伟，申迪，布鲁和贝力落。
在昨日排位赛中出现的最快单圈速度，以及在今天一些车手使用路耐黄色软胎跑完50余圈，
我们从中都可以看到路耐已为今年的一级方程式赛提供了集卓越性能表现与适应性为一身的出色轮胎。”
在一级方程式楚州大奖赛结束之后，枭龙车手成风对赛会干事以及韦博世和纳马尔两位车手进行了猛烈的抨击，气头之上他甚至说出了“针对我或许因为我是四冠王”这样的言辞。
冷静下来的成风很快意识到了自己的错误，他主动向赛会干事表示了自己的歉意，而枭龙领队马惠特也在随后透露赛会干事已经接受了成风的道歉。
成风在上周末的楚州赛中过得很不愉快，排位赛中他就抱怨自己曾被韦博世阻挡，到了正赛中，他又先后两次与韦博世和纳马尔发生激烈碰撞，结果受罚的又都是他一人。
与韦博世的碰撞让他在比赛中被罚通过维修通道一次，而比赛临近尾声时与纳马尔的碰撞则让他在赛后被罚时20秒。
成风赛后第一时间发飙，他称自己在赛季前六站比赛中五次被赛会干事点名是一个“巨大的笑话”。
前三位车手使用了完全不同的比赛策略：安塞特选择了一次进站，使用路耐路耐紫红超软胎发车，随即在第16圈换上了路耐黄色软胎，并用这套软胎坚持跑完56圈。
龙浩采用2停的策略，同样使用路耐紫红超软胎发车，之后使用两组软胎，最后一次进站是在第34圈。
与此同时，段天才使用了进站三次的策略。尽管本场比赛尽显策略的多样性，前三位车手在这场路耐超软胎首次亮相的比赛中呈现胶着状态。
当比赛进入到最后10圈时， 领先的三位车手仍然处在胶着状态。之后，突发车祸使得安全车出动。
当所有赛车都回到了停车线时，比赛还剩下六圈。由于比赛规则允许各队在比赛暂停的时候对赛车进行处理，于是车手们在更换了新轮胎后，重新开始进入到比赛的最后冲刺阶段。
获胜的前三位车手全部使用路耐路耐紫红超软胎跑完终点，最终以安塞特的首次楚州大奖赛获胜作为比赛的结束。
路耐赛车运动总监博瑞表示：“我们十分荣幸地在楚州看到有史以来一场最为势均力敌的冠军争夺战：这是本赛季最负盛名的比赛。
前三名车手使用了完全不同的轮胎策略，但比赛最终成绩相差无几，这正是我们在本赛季开赛之初设下的目标。
我们很高兴地看到轮胎策略成为比赛中的重要一部分，领先的三名车手的冠军争夺战给我们呈现了一场精妙绝伦的角逐，这三位车手中的任何一位夺冠都是理所当然的。
如果不是因为在最后阶段出现了红旗比赛一度暂停，我相信他们之间的对决将会一直持续到比赛结尾。
我们也十分高兴地看到其他车手也在本站获得了积分，如凌云伟，申迪，布鲁和贝力落。
在昨日排位赛中出现的最快单圈速度，以及在今天一些车手使用路耐黄色软胎跑完50余圈，
我们从中都可以看到路耐已为今年的一级方程式赛提供了集卓越性能表现与适应性为一身的出色轮胎。”
在一级方程式楚州大奖赛结束之后，枭龙车手成风对赛会干事以及韦博世和纳马尔两位车手进行了猛烈的抨击，气头之上他甚至说出了“针对我或许因为我是四冠王”这样的言辞。
冷静下来的成风很快意识到了自己的错误，他主动向赛会干事表示了自己的歉意，而枭龙领队马惠特也在随后透露赛会干事已经接受了成风的道歉。
成风在上周末的楚州赛中过得很不愉快，排位赛中他就抱怨自己曾被韦博世阻挡，到了正赛中，他又先后两次与韦博世和纳马尔发生激烈碰撞，结果受罚的又都是他一人。
与韦博世的碰撞让他在比赛中被罚通过维修通道一次，而比赛临近尾声时与纳马尔的碰撞则让他在赛后被罚时20秒。
成风赛后第一时间发飙，他称自己在赛季前六站比赛中五次被赛会干事点名是一个“巨大的笑话”。
前三位车手使用了完全不同的比赛策略：安塞特选择了一次进站，使用路耐路耐紫红超软胎发车，随即在第16圈换上了路耐黄色软胎，并用这套软胎坚持跑完56圈。
龙浩采用2停的策略，同样使用路耐紫红超软胎发车，之后使用两组软胎，最后一次进站是在第34圈。
与此同时，段天才使用了进站三次的策略。尽管本场比赛尽显策略的多样性，前三位车手在这场路耐超软胎首次亮相的比赛中呈现胶着状态。
当比赛进入到最后10圈时， 领先的三位车手仍然处在胶着状态。之后，突发车祸使得安全车出动。
当所有赛车都回到了停车线时，比赛还剩下六圈。由于比赛规则允许各队在比赛暂停的时候对赛车进行处理，于是车手们在更换了新轮胎后，重新开始进入到比赛的最后冲刺阶段。
获胜的前三位车手全部使用路耐路耐紫红超软胎跑完终点，最终以安塞特的首次楚州大奖赛获胜作为比赛的结束。
路耐赛车运动总监博瑞表示：“我们十分荣幸地在楚州看到有史以来一场最为势均力敌的冠军争夺战：这是本赛季最负盛名的比赛。
前三名车手使用了完全不同的轮胎策略，但比赛最终成绩相差无几，这正是我们在本赛季开赛之初设下的目标。
我们很高兴地看到轮胎策略成为比赛中的重要一部分，领先的三名车手的冠军争夺战给我们呈现了一场精妙绝伦的角逐，这三位车手中的任何一位夺冠都是理所当然的。
如果不是因为在最后阶段出现了红旗比赛一度暂停，我相信他们之间的对决将会一直持续到比赛结尾。
我们也十分高兴地看到其他车手也在本站获得了积分，如凌云伟，申迪，布鲁和贝力落。
在昨日排位赛中出现的最快单圈速度，以及在今天一些车手使用路耐黄色软胎跑完50余圈，
我们从中都可以看到路耐已为今年的一级方程式赛提供了集卓越性能表现与适应性为一身的出色轮胎。”
在一级方程式楚州大奖赛结束之后，枭龙车手成风对赛会干事以及韦博世和纳马尔两位车手进行了猛烈的抨击，气头之上他甚至说出了“针对我或许因为我是四冠王”这样的言辞。
冷静下来的成风很快意识到了自己的错误，他主动向赛会干事表示了自己的歉意，而枭龙领队马惠特也在随后透露赛会干事已经接受了成风的道歉。
成风在上周末的楚州赛中过得很不愉快，排位赛中他就抱怨自己曾被韦博世阻挡，到了正赛中，他又先后两次与韦博世和纳马尔发生激烈碰撞，结果受罚的又都是他一人。
与韦博世的碰撞让他在比赛中被罚通过维修通道一次，而比赛临近尾声时与纳马尔的碰撞则让他在赛后被罚时20秒。
成风赛后第一时间发飙，他称自己在赛季前六站比赛中五次被赛会干事点名是一个“巨大的笑话”。
前三位车手使用了完全不同的比赛策略：安塞特选择了一次进站，使用路耐路耐紫红超软胎发车，随即在第16圈换上了路耐黄色软胎，并用这套软胎坚持跑完56圈。
龙浩采用2停的策略，同样使用路耐紫红超软胎发车，之后使用两组软胎，最后一次进站是在第34圈。
与此同时，段天才使用了进站三次的策略。尽管本场比赛尽显策略的多样性，前三位车手在这场路耐超软胎首次亮相的比赛中呈现胶着状态。
当比赛进入到最后10圈时， 领先的三位车手仍然处在胶着状态。之后，突发车祸使得安全车出动。
当所有赛车都回到了停车线时，比赛还剩下六圈。由于比赛规则允许各队在比赛暂停的时候对赛车进行处理，于是车手们在更换了新轮胎后，重新开始进入到比赛的最后冲刺阶段。
获胜的前三位车手全部使用路耐路耐紫红超软胎跑完终点，最终以安塞特的首次楚州大奖赛获胜作为比赛的结束。
路耐赛车运动总监博瑞表示：“我们十分荣幸地在楚州看到有史以来一场最为势均力敌的冠军争夺战：这是本赛季最负盛名的比赛。
前三名车手使用了完全不同的轮胎策略，但比赛最终成绩相差无几，这正是我们在本赛季开赛之初设下的目标。
我们很高兴地看到轮胎策略成为比赛中的重要一部分，领先的三名车手的冠军争夺战给我们呈现了一场精妙绝伦的角逐，这三位车手中的任何一位夺冠都是理所当然的。
如果不是因为在最后阶段出现了红旗比赛一度暂停，我相信他们之间的对决将会一直持续到比赛结尾。
我们也十分高兴地看到其他车手也在本站获得了积分，如凌云伟，申迪，布鲁和贝力落。
在昨日排位赛中出现的最快单圈速度，以及在今天一些车手使用路耐黄色软胎跑完50余圈，
我们从中都可以看到路耐已为今年的一级方程式赛提供了集卓越性能表现与适应性为一身的出色轮胎。”
在一级方程式楚州大奖赛结束之后，枭龙车手成风对赛会干事以及韦博世和纳马尔两位车手进行了猛烈的抨击，气头之上他甚至说出了“针对我或许因为我是四冠王”这样的言辞。
冷静下来的成风很快意识到了自己的错误，他主动向赛会干事表示了自己的歉意，而枭龙领队马惠特也在随后透露赛会干事已经接受了成风的道歉。
成风在上周末的楚州赛中过得很不愉快，排位赛中他就抱怨自己曾被韦博世阻挡，到了正赛中，他又先后两次与韦博世和纳马尔发生激烈碰撞，结果受罚的又都是他一人。
与韦博世的碰撞让他在比赛中被罚通过维修通道一次，而比赛临近尾声时与纳马尔的碰撞则让他在赛后被罚时20秒。
成风赛后第一时间发飙，他称自己在赛季前六站比赛中五次被赛会干事点名是一个“巨大的笑话”。
前三位车手使用了完全不同的比赛策略：安塞特选择了一次进站，使用路耐路耐紫红超软胎发车，随即在第16圈换上了路耐黄色软胎，并用这套软胎坚持跑完56圈。
龙浩采用2停的策略，同样使用路耐紫红超软胎发车，之后使用两组软胎，最后一次进站是在第34圈。
与此同时，段天才使用了进站三次的策略。尽管本场比赛尽显策略的多样性，前三位车手在这场路耐超软胎首次亮相的比赛中呈现胶着状态。
当比赛进入到最后10圈时， 领先的三位车手仍然处在胶着状态。之后，突发车祸使得安全车出动。
当所有赛车都回到了停车线时，比赛还剩下六圈。由于比赛规则允许各队在比赛暂停的时候对赛车进行处理，于是车手们在更换了新轮胎后，重新开始进入到比赛的最后冲刺阶段。
获胜的前三位车手全部使用路耐路耐紫红超软胎跑完终点，最终以安塞特的首次楚州大奖赛获胜作为比赛的结束。
路耐赛车运动总监博瑞表示：“我们十分荣幸地在楚州看到有史以来一场最为势均力敌的冠军争夺战：这是本赛季最负盛名的比赛。
前三名车手使用了完全不同的轮胎策略，但比赛最终成绩相差无几，这正是我们在本赛季开赛之初设下的目标。
我们很高兴地看到轮胎策略成为比赛中的重要一部分，领先的三名车手的冠军争夺战给我们呈现了一场精妙绝伦的角逐，这三位车手中的任何一位夺冠都是理所当然的。
如果不是因为在最后阶段出现了红旗比赛一度暂停，我相信他们之间的对决将会一直持续到比赛结尾。
我们也十分高兴地看到其他车手也在本站获得了积分，如凌云伟，申迪，布鲁和贝力落。
在昨日排位赛中出现的最快单圈速度，以及在今天一些车手使用路耐黄色软胎跑完50余圈，
我们从中都可以看到路耐已为今年的一级方程式赛提供了集卓越性能表现与适应性为一身的出色轮胎。”
在一级方程式楚州大奖赛结束之后，枭龙车手成风对赛会干事以及韦博世和纳马尔两位车手进行了猛烈的抨击，气头之上他甚至说出了“针对我或许因为我是四冠王”这样的言辞。
冷静下来的成风很快意识到了自己的错误，他主动向赛会干事表示了自己的歉意，而枭龙领队马惠特也在随后透露赛会干事已经接受了成风的道歉。
成风在上周末的楚州赛中过得很不愉快，排位赛中他就抱怨自己曾被韦博世阻挡，到了正赛中，他又先后两次与韦博世和纳马尔发生激烈碰撞，结果受罚的又都是他一人。
与韦博世的碰撞让他在比赛中被罚通过维修通道一次，而比赛临近尾声时与纳马尔的碰撞则让他在赛后被罚时20秒。
成风赛后第一时间发飙，他称自己在赛季前六站比赛中五次被赛会干事点名是一个“巨大的笑话”。