第五十八章 涡喷还是涡扇58（1 / 2）

的确，涡喷十五发动机，毕竟是测绘仿制苏联的R-29涡喷发动机，虽然说这台发动机推力大，但是油耗太高，寿命也太短。

程华总师道：“我总是在想，咱们研制涡扇六发动机，为什么遇到了那么多瓶颈，无法突破，这大概还是我们的底子太薄弱了，所以我的想法还是通过研究国外的涡扇核心机，来发展我们的新大推，CFM56的核心机是GE公司的产品，我认为是最好的研究对象。”

顾总笑道：“老程啊，你怎么还抱着你的想法不放，咱们李铁同志，都设计出比GE更先进的中推涡扇发动机了，那咱们自己设计不更好吗？何须向西方取经呢。”

六零六所的王博总师也点了点头道：“老顾说得对呀，其实现在我觉得咱们的涡喷十五发动机都可以放弃了，本来我还是一直坚持，咱们的新歼要用大推，就用涡喷十五发动机的，推力大而且加速好，不过现在看来，咱们还是去研究别人的，那等我们的发动机出来的时候，又落后别人很远了，还是得看李铁同志的，我也相信李铁同志，不会让我们失望的对吧？”

李铁呵呵笑道：“王总，你可千万别这么说，我就是最多提供一个设计方案罢了，真正的去研制出来，还是要靠你们专门的单位。不过我想新大推的话，确实是自主设计比较好，我们要瞄准更高的起点，这样才不会输在起跑线上。新歼用涡喷肯定是不行的，涡喷发动机，看起来技术难度小一些，价格也要低一些，但实际上它的寿命短，因此全寿命周期，算下来使用成本比先进的涡扇发动机要高多了。咱们就说一台涡喷十五发动机，如果是五百万一台吧，可是它的寿命才多少呢，原型机R29是六百小时，可是咱们研制大推涡扇发动机呢，目标肯定是五千小时，这样两者相差几倍，要八台涡喷十五发动机顶一台新大推，那新大推的成本，顶了天就两千万吧，还是便宜很多。”

大家这么一想，可不是嘛，涡喷发动机的寿命太短了，确实是用起来成本就高了，一架战斗机如果要换十几次发动机，那后勤的压力就太大了，若是使用寿命长达五千小时的新大推发动机，那发动机的寿命跟战斗机几乎相当了，只需要中间换两次下来大修就可以了。

毛子的涡扇发动机，寿命也不长，这是跟他们的传统有关系的，就是三姨夫涡扇发动机，设计使用寿命才一千五百小时，顶天两千小时了，而鹰酱的F100发动机使用寿命那是至少五六千小时的。

F100发动机的首翻寿命就达到两千小时了，相当于三姨夫发动机总寿命。

试想用新大推的话，那得为国家节省多少钱？

现在李铁设计的中推，就是长寿命的设计，如果将来装备三百架歼十战斗机，那就是六百台发动机了，这六百台发动机，要顶四千台涡喷发动机的寿命呐，至少要节约几十亿了。

李铁不会把一些秘密说出来，测绘CFM56核心机不难，但是这台核心机，可是有一些问题的，因为它的核心机就是F100发动机的核心机。

F100发动机服役后，出现了大量的问题，后来还是磨了很多年才逐步的解决了那些技术上的问题。

所以李铁不会让中国航空发动机再去走弯路啊，肯定是要自己设计了。