第1章 夜行62（1 / 2）

东方家族的车队，包括两辆主战战车，两辆战车兼指挥车，另外还有一辆移动医疗车和一辆后勤保障车，一共六辆车的车队，从夏城到永安，大约一共需要开六到七个小时。

从夏城到永安城的封闭公路，原本就是旧时代的一条高标准的双向八车道的高速公路，但是经历过战争时期的多次破坏和重修，然后又在两侧添加多重的封闭设施，尤其是高压防护网，可以让巨大多数荒野巨兽触碰一次就铭记终身。

尽管车队车辆的最高时速可以接近一百二十公里，但是这种高速行驶却也带来的是超高油耗，一般最高速行驶最多持续一个小时，如果全程按最高速行驶，会严重影响车辆续航总里程，会从约四百公里的续航里程降为两百多公里，虽然有补能的后勤车辆，但是如果碰到巨大危险，大部分车辆都可能面临无法逃离到安全区的风险。

主要是因为车辆身躯庞大，几乎每一辆车的自重再加上油料、各种弹药以及乘坐的成员，都妥妥的超过三十多吨。而且为了保障车辆在各种复杂路况通行能力，每一辆车都使用直径约一米的五对特种防爆轮胎，不仅可以轻松穿越近两米的坑道，而且防滑抓地能力极强，常规枪械甚至小型炸弹都无法轻易损伤轮胎，但代价，就是车辆油耗又比普通战车高出百分之三十以上。

不能持续保持最高速行驶的另一个原因，是虽然每一辆战车有着这个时代最强大的复杂路况通过能力，而且车内也有着最顶级的减震设备。但是历经战争的道路情况，已经远远不能与旧时代高速公路相比。

比如这条从帝都永安通往夏城的道路，尽管已经是帝国境内最高等级的公路了，但是各种修补后的痕迹和来不及修补的裂缝随处可见。而在旧时代可能会让在高速飞驰的汽车变成飞鸡的，达到几厘米甚至十几厘米高度差的路面断裂缝隙，也并不少见。车辆再强大的通过能力和减震设备，也无法在这样的糟糕路面高速行驶时还保持舒适乘坐。

虽然说起来有定期养护，但是帝国的公路建设和养护部门，截止目前还是属于军队下属后勤部门。

部门的等级权限划分，很清楚反映出一点：不仅这一条永夏封闭公路，目前帝国所有的最高等级的大概近一万多公里的封闭公路，主要服务的通过车辆，就是帝国军队，当然，帝国各级政府，以及一些大型帝国国有企业的车辆，也是可以免费享受通行权利的。

但这些通行的车辆，无论是总量，还是频率，确实还是少得可怜。

因为在旧时代承担着高速公路建设和飞速增长，以及维持路况的养护，主要依靠的就是海量的私人车辆的通行，以及由此带来的巨大通行收费。

但在如今这个时代，尽管随着战火的日渐平息，车辆这些昂贵的消费品的私人需求也在急剧上升，帝国全部的汽车保有量已经重新从战争后期的不到一百万辆，重新快速突破一千万辆。但是绝大部分私人车辆的行驶范围，还是主要停留在各个人类城市的市区以及郊区。

首先，就是因为安全问题，敢于独自远行数百里到另一个城市的车辆，是凤毛麟角。这个年代，保证安全通行的条件不多，但是让人车一去就杳无音信的可能却太多了。无论是糟糕的路况，还是荒野巨兽的袭击，又或者是各种盗团路匪的伏击，当然也有可能是遭到机器世界的杀戮（这通常也是盗团路匪最喜欢设计的结局，也往往是一些地方安全部门对于各种莫名其妙的消失事件最愿意提供的调查结果。）

其次，是手续问题，这么一次几百公里的封闭公路的远程通行，所需要办理的军队和政府部门的各种通行许可证，手续繁杂，也让人头疼无比；

最后，就是成本的考虑了，这不到三百公里的封闭道路的通行费用，几乎能抵得一辆普通私人车辆一半的价格了。。。