第52章 协会的到访52（1 / 2）
齐格弗里德很好奇，为什么在李林塔尔试飞成功时，他的【空骑系统】会突然升级。为了不引起别人的注意，他用轻微的动作查看着系统界面。系统里的六大指标、系统任务和特殊技能都没有异常，唯有【风碑】清单里的李林塔尔名字泛着金光，系统附加说明：这是被拯救人实现了心愿的标志。齐格弗里德如果救人并让对方实现上一世未完成的心愿，就可以收到【空骑系统】的重重奖励，这真是个充满善心的系统。
经过了第一次成功试飞，2号机毫无损伤。李林塔尔把飞行体会和注意事项逐一分享给现场的几位年轻人，然后安排他们轮流驾机练习飞行。不论是研究飞机的五人组，还是研究摩托的两人组，都开心得哇哇乱叫，这对他们来说是最棒的工作福利了。
他们中最年轻，也是唯一有飞行经验的哈斯，是个喜欢搞笑的活宝，他站出来对着其他几人严肃的说道：“各位兄长，作为这里最有经验的飞行员，我要提醒大家一下，飞行不是请客吃饭，大家要认真对待。这架2号机的操控模式与1号机相比有了很大改进，只需要一个方向盘就可以控制飞机上下左右，所以大家飞行时不要紧张，更不要用力过猛，要像参加舞会那样，轻轻的、柔柔的。”说罢，他还摆出了跳社交舞的姿势，仿佛在舞池里与女伴缓缓起舞。
看到他这副闷骚的模样，连几人中岁数最大最稳重的沃尔夫米勒都忍不住了，众人一拥而上，有人抱住哈斯、有人撸他头发、有人挠他痒痒，直到哈斯笑得不停求饶。
奥地利人埃特里希和德国人格莱德都只比哈斯大一岁，他们三人关系最好，互相调侃毫无顾忌。
埃特里希揶揄道：“我都还没参加过社交舞会呢，你这小子就已经发春啦，让你窝在布雷斯劳真是委屈你了，你该去维也纳。”
格莱德也跟着吐槽：“不能让他去祸害日耳曼女孩，还是送他去巴黎吧。”
一向严肃的塞克突然插嘴：“听说那位英国著名作家王尔德已经在巴黎了，他最喜欢哈斯这种英俊少年吧。”
几人顿时冷场，一起扭头看向现场唯一的英国人皮尔彻。皮尔彻被看得发毛，佯装发火道：“看我干嘛，我又不是那种变态。”
众人没有言语，然后仿佛都想到了什么不干净的东西，齐齐打了一个寒颤，他们把哈斯丢在地上就不管了，只有未曾听说过王尔德威名的谢缵泰走过去扶起了哈斯。
经过了这阵打闹，几人已经没有了刚才看到李林塔尔飞行时的激动和紧张，都怀着放松的心情开始练习飞行。
一旁的曼弗雷德听不懂他们在说什么，但齐格弗里德可是相当清楚。奥斯卡·王尔德（OscarFingalO'FflahertieWillsWilde）是英国19世纪末最伟大的作家之一，作为唯美主义的代表人物，他既因其优秀的剧作、诗歌、童话和小说而名声大噪，也因其同性恋行为而身败名裂，不仅在1895年到1897年坐了两年牢，出狱后还被流放到欧洲大陆，现在正客居在巴黎。感谢这个时代，齐格弗里德作为一个漂亮的男孩子，会觉得安全一点。
除了哈斯，今天是其他几人第一次飞行。就像同一出《哈姆雷特》在一千个观众心中有一千种感受，这同一架飞机在不同飞行员操控时也会产生不同的感悟。等飞行结束后，李林塔尔把他们所有人聚在一起分享各自的飞行体会，还有每个人对以后飞机的改进建议。齐格弗里德也蹲在一边，假装在和曼弗雷德玩，其实是在认真旁听。
沃尔夫米勒对飞行操控有自己的见解：“飞机不同于摩托车和轮船，后两者是在二维平面上行驶，而飞机则是在三维空间里飞行，所以我觉得飞机的飞行转弯未必只能靠方向舵进行，或许还有更高效的转弯方式，这很值得我们研究。”
塞克对飞行速度有点不满意：“现在2号机的飞行速度还没我们生产的摩托车快，主要是受制于发动机功率。我研究了现在飞机上这台“凤凰”四缸发动机，它的管状水冷散热系统很笨重，而且限制了发动机功率的进一步提升，如果我能发明一款功率更大、重量更轻的发动机就能提升这架飞机的飞行速度了。”
皮尔彻比较关注飞机的升力：“前几年，我有个同样喜欢航空的英国朋友菲利普斯，他非常沉迷于翼型研究，他发明了引射式风洞后，用这种风洞研究了200种翼型，最后还搞出了一架50个翼面的飞机。那玩意儿当然没能飞起来，那么多翼面也着实太夸张了，但适度增加翼面来提高飞机升力的原理是没错的，所以我希望有机会能设计一架三翼面的飞机，试试能否比现在这架双翼的2号机有更好的飞行性能。”
格莱德希望从简化结构入手：“现在2号机的升降舵在机头，而方向舵却在机尾，我觉得这种布局应该可以再简化一下，飞机更简单就能做得更轻，飞行性能就会更好。”
埃特里希则希望从自然中获得灵感：“我觉得大自然会是很好的老师，我叔叔之前从遥远的婆罗洲给我带来了一些神奇的种子。这是一种名叫翅葫芦（Alsomitramacrocarpa）的爬藤植物，这种植物会攀附在高大的乔木上，并在离地很高的地方结出果实。等它的钟形果实成熟后会从底部开裂，里面的种子有着薄薄的像翅膀般的结构。这些种子从高空的果实中脱落后，就像滑翔机那样在随风滑行，将生命散播开去。我想参考这种翅葫芦种子设计的机翼会有比较好的效果。”